据网友回忆，相比较2018年深圳市考，2019年的深圳市考资料分析整体题量没有变化，题目难度低于去年，题型发生了变化，但其命题规律与广东华图考前为大家梳理的考点完全一致。今年仍然是3篇材料15道题目，知识点考查较为全面。这就提示我们，备考应该更细致、更全面。今年具体考查题型分布如下：

　　题型题量分布

	2018年	2019年
简单计算	2	2
现期量与基期量	2	2
增长量	1	0
增长率	4	3
比重类	2	4
平均数	1	0
倍数	0	0
其他类型	0	1
综合分析	3	3
总计	15	15

　　相较于去年，今年的资料分析在题型上整体有些许的变化，比重题型变多了，比较类题目也增多了。与往年相比，依然出现了“年均增长率的计算”、“现期比重比较”、“增长率计算比较”、“基期量计算与比较”，未出现往年常考的“现期量的计算(n年后)”与“年均增长量”考点;对于比重，出现了“基期比重”的考法，整体考点开始向国考联考靠近了。但对于个别考点出现了迁移，例如，今年将“增长量比较”这一考点，放入到新考点“增长贡献率”中来考核了。

　　今年资料分析的整体难度虽然低于往年，但是在题目上出现了非常多的“坑”：出现了“增幅”、“减幅”、“贸易差”、“逆差”等等说法，甚至在材料中同时给出“乘用车”的四种类型，和“商用车”的两种类型，而在询问商用车时，选项中同时出现商用车与乘用车的类型，考场上极易做错。

　　例如：

　　2018年1—9月汽车行业统计数据如下：

　　乘用车累计产销分别完成1735.1万辆和1726.0万辆，同比分别增长0.1%和0.6%。其中，轿车产销分别完成841.3万辆和842.6万辆，同比分别增长0.2%和1.3%;SUV产销分别完成737.1万辆和723.5万辆，同比分别增长4.2%和3.9%;MPV产销分别完成124.4万辆和126.2万辆，同比分别下降15.2%和13.1%;交叉型乘用车产销分别完成32.2万辆和33.7万辆，同比分别下降18.2%和19.6%。中国品牌乘用车累计销售724.2万辆车，同比下降1.5%。

　　商用车累计产销分别完成314.1万辆和323.1万辆，同比分别增长5.2%和6.3%。分车型情况看，客车产销分别完成33.9万辆和33.3万辆，同比分别下降2.7%和3.8%;货车产销分别完成280.1万辆和289.8万辆，同比分别增长6.2%和7.6%。

　　新能源汽车中，纯电动汽车产销分别完成55.5万辆和54.1万辆，同比分别增长58.9%和66.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成18.0万辆和18.1万辆，同比分别增长138.0%和146.9%。

　　汽车整车出口81.4万辆，同比增长30.9%。分车型情况看，乘用车出口60.1万辆，同比增长38.2%;商用车出口21.3万辆，同比增长13.8%。

　　【考生回忆版2019深圳—86】对2018年1—9月商用车销量增长贡献最大的：

　　A.轿车销量

　　B.MPV销量

　　C.客车销量

　　D.货车销量

　　【答案】D

　　【解析】第一步，本题考查其他比较中的增长贡献率比较。

　　第二步，定位第二段，“2018年1—9月，商用车累计产销分别完成……客车销量同比下降3.8%……货车销量同比增长7.6%”。

　　第三步，问题是“对商用车增长的贡献”，故整体量为商用车，轿车与MPV不属于商用车，为乘用车，故排除A、B选项。根据增长贡献率= ，整体增长量一致，都是商用车销量的增长量，故只比较部分增长量即可，客车销量同比下降3.8%(未增长)，而货车销量同比增长7.6%，故货车的增长量更大，其对商用车增长的贡献率也最大。

　　因此，选择D选项。